Túnel Guillermo Gaviria Echeverri.

Al occidente del departamento de Antioquia, el túnel Guillermo Gaviria Echeverri será el más largo de América incluyendo los territorios de Estados Unidos y Canadá. Se trata de una gran bóveda completamente revestida en concreto hidráulico.

Túneles ‘largos’ son aquellos que tienen más de un kilómetro de extensión. Todo túnel largo debe tener galería de escape.

En el caso del Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, a mayo de 2023 en la galería de escape ya se encontraron los dos frentes de excavación, es decir ya logró el cale.

Solo falta lograr el mismo objetivo para el túnel principal, del cual quedan por excavar 624 metros.

Túnel.
Túnel GGE por dentro.
Mapa.
Mar 1, Túnel GGE y Mar 2.

Obra trascendental.

Cuando el Túnel Guillermo Gaviria Echeverri entre en funcionamiento, el tiempo de viaje entre Medellín y Urabá se reducirá notablemente.

Según los cálculos, desde Medellín se podrá llegar a Turbo en 5 horas. El recorrido entre Medellín y Cañasgordas se hará en hora y 45 minutos;  Santa Fe de Antioquia-Cañasgordas en 40 minutos y Santa Fe de Antioquia-Urabá en 3.5 horas.

Como parte del evento de Turismo en la Sub-Región de Occidente, la Gobernación de Antioquia nos invitó a conocer los trabajos en el Túnel Guillermo Gaviria Echeverri desde Cañasgordas.

Ingo.
Ingeniero e instructor.

Capacitación y alistamiento.

Botas.
Botas pantaneras para cada visitante.

En transporte contratado, subimos a Manglar y bajamos a la entrada a Cañasgordas.

En el ingreso al pueblo nos desviamos hacia la salida para Abriaquí. En la escuela del Barrio Buenos Aires nos proporcionaron chalecos, cascos y calzamos las botas pantaneras dispuestas para cada uno de los visitantes,  de acuerdo a su número.

Tomamos el desayuno mientras el ingeniero daba la explicación sobre el recorrido que haríamos y las especificaciones de la monumental obra.

Charla.
Escuchando al ingeniero.
Ducto.
Ducto para el aire acondicionado.

Hay que diferenciar entre Obra Pública aquella hecha por el Estado y Concesión a cargo de una empresa particular.  

Este es el túnel carretero más largo de América es una Obra Pública que va desde Santa Fe de Antioquia hasta Cañasgordas, los demás trabajos de Mar 1 y Mar 2 se hacen por concesión.  

Las concesión Mar 1 comprende el tramo de Medellín hasta Santa Fe de Antioquia y en Cañasgordas comienza Mar 2 que llega hasta Urabá.

Especificaciones de la obra.

Algo para tener en cuenta es que e Túnel Guillermo Gaviria Echeverri es la obra pública más grande y ambiciosa con un valor total de 3.15 billones de pesos. 

Esta obra hace parte de la Vía Panamericana que une las tres américas desde Chile hasta Alaska.

El también llamado Túnel del Toyo, implica la construcción de 18 túneles y 30 puentes.

Mensualmente se paga una nómina de 60.000 millones de pesos a unos dos mil trabajadores. Cada día se excavan entre 0.50 a 4.00 metros

Profundidad.
Gran profundidad.

Cada 200 metros hay que hacer galerías de conexiones, son 47 conexiones en total. En la parte más alta de la montaña el túnel tiene 900 metros de tierra, cinco veces la altura del edificio Coltejer.

Mientras que la carretera vieja tiene muchas pendientes y curvas sucesivas en la nueva vía prevalecen las líneas rectas gracias a galerías y viaductos.

Ingreso al túnel.

Terminada la explicación salimos en las buseta con destino a la boca del Túnel y entramos por la galería subterránea norte, unos 4.5 kilómetros.

Dentro del túnel la humedad se siente en el ambiente y en el piso. Sin embargo los equipos de aire acondicionado garantizan a los trabajadores una temperatura agradable todo el tiempo.  

Pantano.
Pantano dentro del túnel.
Revestimiento.
Haciendo el revestimiento.

Llegamos al punto donde están perforando la montaña hasta encontrarse con la excavación que avanza desde la boca sur, en predios del municipio de Giraldo.  

Faltan solo 600 metros para lograr el cale. Se aprecia bien cómo hacen la excavación, con máquinas no tan modernas, como aquella que parece un enorme taladro de muchas cuchillas que rotan.

También observamos cómo elaboran los revestimientos y la impermeabilización, antes de cubrir la bóveda con cemento armado.

Las llantas de algunas máquinas están revestidas con mallas metálicas para evitar que patinen en suelos demasiado pantanosos.

Llantas.
Llantas con malla metálica.
Salida.
Visitantes a la salida del túnel.

Todos encantados.

Para terminar la experiencia, se tomó la foto de los visitantes en la boca de ingreso al socavón y regresamos a la escuela de Buenos Aires a dejar la indumentaria de seguridad.

Fue una grata vivencia, inédita para la mayoría de quienes asistimos al Encuentro regional de Turismo realizado en Santa Fe de Antioquia.

Con mi hijo.
Túnel Fernando Gómez en 1.999.

Recuerdo cómo antes de inaugurarse el Túnel Fernando Gómez Martínez, también atravesé el socavón en bicicleta con mi hijo Sebastián.

Fecha de la visita: Sábado 20 de mayo de 2023.

Germán Vallejo

En este Blog publico relatos de mis viajes por Colombia y Antioquia. Desde el 2004 he realizado viajes, casi siempre solo, con pocos recursos y en transporte público. Estoy convencido que en un día soleado todo se ve más bonito, por lo que prefiero viajarenverano. Bienvenidos.

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